圖①為2月11日，男子鋼架雪車比賽前，制冰師團(tuán)隊(duì)在對(duì)賽道冰面進(jìn)行最后的修整。 本報(bào)記者 伊 霄攝 圖②為2月14日，國家雪車雪橇中心，德國選手瑪麗亞馬·雅曼卡在冬奧會(huì)女子單人雪車比賽中。 新華社記者 江文耀攝 圖③為2月14日，孫悅（左一）帶領(lǐng)制冰團(tuán)隊(duì)對(duì)冰面進(jìn)行賽前檢查，主要檢查冰面光滑度和弧面平整度。 受訪者供圖 圖④為2月13日，制冰團(tuán)隊(duì)工作人員進(jìn)行灑水制冰工作。 受訪者供圖 圖⑤為朱永濤在展示制冰隊(duì)員的器具。 本報(bào)記者 王美華攝

如緞帶般光滑、似鏡面般平整、像牛奶般潔白——這是國家雪車雪橇中心賽道給人的感受。北京冬奧會(huì)上，這條被稱為“雪上F1賽道”的冰面上共將產(chǎn)生雪車、雪橇和鋼架雪車3個(gè)項(xiàng)目的10枚金牌。

冬奧會(huì)的賽場上，運(yùn)動(dòng)員在“雪游龍”中演繹著速度與激情。比賽背后，忙碌在“雪游龍”的中國制冰師，將剔透平整的賽道冰面打造成了一件藝術(shù)品。

從制冰到養(yǎng)護(hù)

制冰師的工作難在哪兒

夜幕之下，山野無聲。走進(jìn)“雪游龍”，賽場里亮如白晝。夜晚，完成比賽的運(yùn)動(dòng)員相繼離場，制冰師開始了又一輪的忙碌。

根據(jù)賽程安排，北京冬奧會(huì)的雪車雪橇項(xiàng)目多在晚間舉行，白天則大多安排官方訓(xùn)練。為保證比賽和滑行訓(xùn)練的順利進(jìn)行，賽道的養(yǎng)護(hù)工作一般要從早上5點(diǎn)開始，夜里零點(diǎn)左右才能結(jié)束。

“我們每天都要對(duì)賽道進(jìn)行多輪養(yǎng)護(hù)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)員滑行軌跡和冰面破損情況及時(shí)修冰、補(bǔ)冰。”國家雪車雪橇中心制冰隊(duì)隊(duì)長、來自中國五礦所屬中冶上海寶冶集團(tuán)的朱永濤介紹，制冰師的工作主要由4個(gè)部分組成——制冰、修冰、補(bǔ)冰和養(yǎng)護(hù)。

制冰，是用噴頭對(duì)賽道制冷單元進(jìn)行均勻的水霧噴灑，確保賽道整體制冰成型。

補(bǔ)冰，是用特制補(bǔ)冰鏟，將冰水混合物填補(bǔ)至賽車進(jìn)彎、出彎及冰易脫落處等關(guān)鍵位置，抹平并待其凝結(jié)后再緩慢灑水，使其牢固凝結(jié)并與周邊冰面形成整體。

修冰，是手持約20斤重的特制冰刀均勻用力，在賽道上持續(xù)修出成型的滑行曲面。

養(yǎng)護(hù)，主要包括除霜、清掃和灑水養(yǎng)護(hù)……

“‘雪游龍’由16個(gè)傾斜度和彎度各異的彎道組成，每個(gè)彎道、每處曲面都關(guān)乎運(yùn)動(dòng)員成績和安危?！眹已┸囇┣林行倪\(yùn)行主管、來自中國五礦所屬中冶上海寶冶集團(tuán)的孫悅說，“賽道的冰面要像嬰兒皮膚一樣順滑，對(duì)制冰師的要求非常高?！?/P>

制冰師的工作繁瑣而沉重：往往要經(jīng)歷上千次的水霧噴灑，才能使冰面的厚度達(dá)到賽事要求；修完“雪游龍”1975米的賽道，需要用冰刀修刮上百次；每次比賽、訓(xùn)練的前后和間隙，制冰團(tuán)隊(duì)都要不厭其煩地進(jìn)行冰面養(yǎng)護(hù)巡查，一遍遍清理賽道冰碴和雪霜。

從2小時(shí)到15分鐘

養(yǎng)護(hù)速度如何越來越快

想要成為一名制冰師，體能是第一關(guān)。

“像這樣一根灑水管，空著的時(shí)候就有40多斤重，充滿水的時(shí)候有70多斤，我們經(jīng)常要背著它出入賽道進(jìn)行作業(yè)，常常大汗淋漓。賽道冰面溫度較低，汗水就會(huì)結(jié)成薄冰‘鎖’在身上?！敝煊罎榻B，制冰師的工作強(qiáng)度非常大，對(duì)體能的要求很高。

“為此我們開展了專門的體能訓(xùn)練，每天早上跑5公里，其他時(shí)間段也安排了相應(yīng)的內(nèi)容?！睂O悅說，體能過關(guān)之后，才會(huì)進(jìn)入制冰學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。

“雪游龍”賽道的溫度基本在零下十幾攝氏度，晚間會(huì)更低。記者在賽道旁待上一會(huì)兒，明顯感到寒氣逼人。制冰師長時(shí)間在低溫的環(huán)境下工作，對(duì)體力、技術(shù)與意志都是不小的考驗(yàn)。

“冰面作業(yè)是一個(gè)熟能生巧的過程?！敝煊罎f，最初制冰團(tuán)隊(duì)每次需要2小時(shí)才能完成整個(gè)賽道的養(yǎng)護(hù)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了規(guī)定的時(shí)間。

“在保證質(zhì)量的前提下，想要提高速度，就需要特別用心，對(duì)賽道的每一處都要了然于心，比如哪里霜比較多，哪里的冰需要多補(bǔ)點(diǎn)?！敝煊罎f，經(jīng)過一段時(shí)間的強(qiáng)化訓(xùn)練，團(tuán)隊(duì)對(duì)賽道的養(yǎng)護(hù)時(shí)間逐漸由2小時(shí)變?yōu)?小時(shí)、30分鐘、15分鐘……

“現(xiàn)在，10個(gè)人一組對(duì)整個(gè)賽道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，最快的紀(jì)錄是11分鐘?！敝煊罎f。

速度大幅度提高的背后，包含了制冰師團(tuán)隊(duì)的無數(shù)心血。100多天以來，朱永濤每天在賽道步行約2萬米，累計(jì)下來，相當(dāng)于從北京到廣州的距離；賽道制冰面積約7000平方米，每天平均養(yǎng)護(hù)4遍，累計(jì)養(yǎng)護(hù)面積相當(dāng)于6個(gè)天安門廣場——這就是中國制冰師日常工作的縮影。

“經(jīng)過多次測試賽和北京冬奧會(huì)的歷練，這支團(tuán)隊(duì)在大型賽事的服務(wù)保障上完全可以拿得出手。”孫悅說。

從學(xué)習(xí)到實(shí)踐

中國制冰師是怎樣煉成的

令記者驚訝的是，眼前侃侃而談的制冰隊(duì)隊(duì)長，兩年前從事的是與制冰八竿子打不著的工作——銷售。從銷售員轉(zhuǎn)變?yōu)椤把┯锡垺钡闹票?duì)隊(duì)長，朱永濤經(jīng)歷了怎樣的蛻變？

“2019年11月，‘雪游龍’的建設(shè)到了末尾期，可以考慮制冰和運(yùn)行工作了，團(tuán)隊(duì)開始著手招攬一批中方制冰師?！睂O悅說，通知發(fā)出后，很快就有幾百人報(bào)名，其中既有“雪游龍”的前期建設(shè)者，也有一些國家退役的運(yùn)動(dòng)員。當(dāng)然，還有朱永濤這樣的銷售人員。

“當(dāng)時(shí)，制冰師對(duì)我來說是一個(gè)陌生的職業(yè)，聽說是為冬奧會(huì)保障服務(wù)的，我就趕快過來參加職業(yè)面試。”朱永濤說，憑借出眾的體能和快速學(xué)習(xí)能力，他成功入選國家雪車雪橇中心首批制冰師團(tuán)隊(duì)。

“制冰師這個(gè)名字聽起來簡單，但需要掌握的技能特別多?！敝煊罎f，制冰工作會(huì)接觸很多方面的知識(shí)，如初期要學(xué)習(xí)駕駛修冰拖拉機(jī)，后面還要學(xué)習(xí)冰刀制作、制冰工具的維修。與外方制冰師交流要用到英語，從最初溝通不暢到如今交流順暢，朱永濤和隊(duì)員們下了一番苦功。

在孫悅看來，國家雪車雪橇中心制冰團(tuán)隊(duì)的成長經(jīng)歷可以分為3個(gè)階段：第一階段是“求知”，中國制冰行業(yè)起步相對(duì)較晚，為了盡快掌握制冰技術(shù)，團(tuán)隊(duì)趕赴韓國平昌進(jìn)行一系列學(xué)習(xí)；第二階段是“解惑”，團(tuán)隊(duì)邀請(qǐng)外籍制冰師指導(dǎo)，解答實(shí)踐中遇到的問題；第三階段是“自省”，中方制冰師和外方制冰師在身高、體能、設(shè)備使用習(xí)慣等方面有不少差異，為了解決實(shí)際問題，制冰團(tuán)隊(duì)一邊探索一邊學(xué)習(xí)，圓滿完成制冰任務(wù)。

“最初修冰時(shí)，我們配備的都是制式冰刀，后來發(fā)現(xiàn)和我們的身體狀況有一定差異，大家就結(jié)合自己的身高、臂展、力量、修冰習(xí)慣等，調(diào)整冰刀的寬度和角度，研究制作出每個(gè)人的專屬修冰刀?！敝煊罎f。

“制冰的工作有苦有淚，但能為國家做貢獻(xiàn)，一切付出都是值得的?！敝煊罎f，“我們要用精益求精的匠心，展現(xiàn)中國制冰師的風(fēng)采。”

特刊統(tǒng)籌：劉  菲

視覺統(tǒng)籌：潘旭濤